铁路运输署的西北铁路山顶服务研究完成了五个研究里程碑中的第三个，其中包括强有力的公众参与过程和公众反馈，这些反馈将为服务方案的建议提供信息, strategies and next steps. 

这项研究是RTD之间持续合作努力的一部分, 当地交通合作伙伴和社区利益相关者确定并解决西北铁路沿线从威斯敏斯特站延伸到博尔德和朗蒙特的高峰时段服务的移动解决方案. 它推进了RTD对FasTracks计划的持续承诺，该计划包括从丹佛联合车站到博尔德并在朗蒙特结束的通勤铁路服务.

从2022年春季开始的大约24个月的时间里, 这项研究将确定需求, 升级现有轨道的成本和运营需求, 发展铁路车站，向西北大都市社区提供高峰服务, including Arvada, Westminster, Broomfield, Louisville, Boulder and Longmont.

今年早些时候，公众被邀请通过两次面对面的开放日来参与这项研究——第一次是在1月9日. 31起发生在博尔德，第二起发生在2月11日. 以及由西北铁路高峰服务研究主办的一次自我指导的在线公开会议 webpage during a three-week period (Jan. 31-Feb. 21).

公共活动通过当地交通合作伙伴用英语和西班牙语进行宣传, 研究顾问团队成员和走廊沿线的弹出式活动, as well as the study website, 新闻报道和社交媒体帖子.

共有120名参与者参加了博尔德的开放日活动, 在威斯敏斯特的开放日有75人参加.

这个自我引导的在线公开会议包含了与现场开放日活动分享的相同内容. 这种形式允许参与者以另一种方式回顾研究信息并提供反馈.

In all, 3,290 people viewed the RTD website, 173人完成了与自助在线会议相关的调查. In addition, 在RTD西北铁路高峰服务研究网站的评论表格上收集了353个条目(电子邮件注册和评论). 社会各界收到的意见包括以下意见:

“我对这个项目感到非常兴奋! 客运铁路对于像我这样想住在这里并通勤到丹佛的人来说是巨大的.”

“利用现有的铁路，减少碳排放和道路上的汽车，这是一个伟大的计划!”

“朗蒙特和丹佛之间的这条新铁路会很棒! I live in Boulder, 缺乏公共交通，再加上36号国道和对角线上的交通，给我的通勤带来了很大的问题. 我非常支持这个计划，并鼓励更多像这样的公共交通项目.”

“我100%相信西北铁路是减少交通流量的最佳选择, 减少污染(火车以电力为燃料，而公共汽车以化石燃料为燃料)，并鼓励更多的顾客使用RTD. 火车比另一种交通方式更快更清洁，除了更耗油的公共汽车什么也没有. 另外，所有其他城市都有铁路，而我们15年前就得到了火车的承诺，这是不公平的. Let's get this train ASAP!”

“连接布鲁姆菲尔德到博尔德和丹佛的服务将改变人们的生活! 我和我的配偶一直在寻找减少对汽车依赖的方法. 我知道我们会使用这项服务往返于博尔德(我们工作的地方)和丹佛市中心, 我们经常去那里吃饭和购物. 像威斯敏斯特市中心和朗蒙特这样的地方，我们也经常乘坐火车去.”

收到的大多数评论对这项研究表示中立或积极的反馈. 大多数参与者都赞成峰值服务，并准备好看到实现. 一些评论反映了FasTracks承诺的重要性, station locations and additions, land use, 为非传统通勤时间的客户提供建筑和综合服务选择.

研究的下一步将是探索服务选择和合作伙伴关系, 计划在今年春天晚些时候开展更多的公众宣传活动. 将提供公众意见征询机会，以便向机构群体通报有关长期规划的评估和改进的初步配置. 该研究计划在2023年秋季结束期权策略和下一步措施.